Нужно Ли Платить Платон При Перегоне Между Городами После Приобретения
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Доброго времени суток, дорогие читатели блога, прямо сейчас мы будем постигать возможно самую необходимую и интересующую Вас тему — Нужно Ли Платить Платон При Перегоне Между Городами После Приобретения. После прочтения у Вас могут остаться вопросы, поэтому лучше всего задать их в комметариях ниже.
Мы всегда и постоянно обновляем опубликованную информацию, в этом модете быть уверены, что Вы прочтете всю самую новую информацию.
«Платон» работает исключительно в автоматическом режиме. В ПО встроены карты расположения платных трасс. Программа самостоятельно фиксирует, когда ТС съехало с платной трассы и тут же переходит в режим ожидания.
Система «платон»: что это такое, как работает и какие машины под неё попадают
Ответ на этот вопрос можно дать положительный. Методы обмана есть, но вот дают ли они результат – вопрос спорный. Чтобы не платить за проезд, некоторые водители эксплуатируют грузовики с разрешенной массой до 12 тонн. При этом стараются нагрузить их по максимуму, существенно превышая положенные для бесплатного проезда 12 тонн.
Отзывы
Обсуждение системы Платон вызвало достаточно широкий резонанс в обществе. Система взимания платы, со слов владельцев большегрузных ТС, была несовершенна и имела недостатки. На сегодняшний день практически все основные вопросы улажены, недостатки устранены и система Платон работает в штатном режиме. Все деньги, которые система Платон собирает со владельцев большегрузов, перечисляются в федеральный бюджет и направляются на ремонт текущих и строительство новых дорог, что не может не радовать. Благодаря строительству новых дорог и своевременному ремонту имеющихся дорог, грузоперевозки станут надежнее и быстрее, что должно так же сказаться и на улучшении экономических показателей компаний перевозчиков и их доходах.
Я работал приравненных районам крайнево севера 7 лет монтером пути. Потом работал ПМС монтером пути 17 лет. Я года. Могу я в этом году уйти на пенсию. Здравствуйте, у вас весь общий стаж на территории приравненному к Крайнему Северу или только 7 лет из них? Как оформить договор купли продажи автомобиля с моей сестрой проживающей в другом регионе. Не перегонять автомобиль и без приезда сестры ко мне. Здравствуйте, в принципе ДКП никем не заверяется и подлинность подписей не проверяется, поэтому можно расписаться и без сестры ну либо обменяться подписанными экземплярами ДКП посредством обычно почты.
Как перегнать грузовик без платона
В случае, если рассмотрение жалобы не относится к компетенции судьи, должностного лица, которым обжаловано постановление по делу об административном правонарушении, жалоба направляется на рассмотрение по подведомственности в течение трех суток. Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении государственной пошлиной не облагается.
Перегон грузовика, вопрос как?
Календарь бухгалтера Проверка контрагента Трудовой кодекс Налоговый кодекс. Автор PPT. Плата за проезд грузовиков, или как договориться с «Платоном». С 15 ноября в России вводится платный проезд по федеральным трассам для грузовых автомобилей, имеющих массу больше 12 тонн или превышение габаритов. Система еще не запущена, однако вопросов к ее работе появилось уже немало. Материалы по теме. Правительство «закрыло» технический недочет каникулами для грузоперевозчиков. На федеральных трассах 1 октября начнут контролировать вес и габариты грузовиков. Пример расчета.
— Очень часто за несколько месяцев, за полгода до окончания службы транспондер выходит из строя, – рассказывает Валерий Войтко. – Все лампочки горят, внешне всё исправно. Машина возвращается из рейса, а следом приходят штрафы. Перевозчик обращается в «Платон» и выясняет, что внешне устройство исправно, но связь с рампой установить не может.
На прошлой неделе Сибирская ассоциация автоперевозчиков (СААП) обратилась с открытым письмом к министру транспорта Евгению Дитриху. Президент СААП Вячеслав Трунаев пожаловался главе министерства на отсутствие бортовых устройств системы «Платон». По его словам, сибирские предприниматели уже несколько месяцев не могут обменять устаревшие устройства (напомним, их срок годности – 3 года) на новые.
Системные проблемы
О проблемах с «бэушными» устройствами сообщают и в СААП: сибирские перевозчики также получают несправедливые штрафы. Сообщается, что в скором времени у предпринимателей появится возможность самостоятельно продлевать срок жизни устройств – через личный кабинет, но решит ли это проблему штрафов – неизвестно.
В целом, новые правила закрепляют необходимость замены бортового устройства «Платон» с истекшим сроком службы. До этого она предусматривалась только заключаемым договором безвозмездного пользования. В Постановлении Правительства №504 от 14.06.2013 г., которое как раз таки и регулирует порядок функционирования системы «Платон», оговаривалось, что новое бортовое устройство можно получить лишь в том случае, если старое неисправно и требуется проведение ремонтных и пр. гарантийных работ. Про то, что у прибора может быть ограниченный срок службы, не было ни слова.
Прежде новое устройство могли выдать только после того, как возвращено прежнее: иметь одновременно два прибора на одно транспортное средство запрещалось. Для владельцев, чьи автомобили регулярно находились в рейсе, это, естественно, создавало определенные трудности: вернуть вовремя бортовое устройство с истекшим сроком службы не всегда удавалось, а пока оно не возвращено и не получено новое, приходилось ездить с маршрутной картой.
Получить новое, не вернув старое
Вступившие же в силу изменения в Постановление, в принципе, вводят такое понятие, как «срок службы бортового устройства», обязуют пользователей следить за тем, чтобы этот срок не вышел, и менять прибор после того, как это произошло. Кроме того, они четко указывают: проезд с бортовым устройством с истекшим сроком службы и без оформления маршрутной карты считается проездом без внесения платы и, следовательно, наказывается штрафом.
Основным законодательным актом, регулирующим основы ее работы и описание транспорта, подпадающего под новые условия, является ФЗ №257-ФЗ от 08.11. 2007 года. Именно в нем даны разъяснения и основополагающие принципы взимания средств с определенного типа автотранспортных средств.
Какие машины попадают под систему ПЛАТОН
Все ли автотранспортные средства с максимально разрешенной массой в 12 тонн обязаны быть участниками системы принудительного взимания средств ПЛАТОН, в счет будущих затрат на восстановление нанесенного ими ущерба?
На каких дорогах действует система ПЛАТОН?
Как правило, именно они имеют хорошее и надежное дорожное покрытие, но и оно приходит со временем в негодность. Это трассы, соединяющие близлежащие регионы и города, и даже страны. Например, трасса Москва – Петербург, Санкт-Петербург – Выборг, переходящая на финскую территорию.
Предпосылки для запуска подобной программы появились в 2011 году в федеральном законе «О внесении изменений в Бюджетный кодекс РФ». На его основе и создавался «Платон», суть которого — внесение платы за проезд грузовых транспортных средств по федеральным дорогам. Однако только определенные категории транспорта попадают под этот порядок. Таким образом, под систему Платон попадают машины со следующими характеристиками:
Какие машины попадают под Платон
При массе более двенадцати тонн грузового авто, указанной в техпаспорте, транспортное средство автоматически попадает под контроль системы. Поэтому в данном случае нет смысла перечислять марки и модели фур, владельцы которых обязаны платить по «Платону», а достаточно лишь заглянуть в ПТС.
Машины, не попадающие под систему
Система Платон — это государственная система взимания денежных средств с транспортных средств в счёт возмещения ущерба федеральным дорогам. Программа начала действовать с 15 ноября 2022 года, однако у водителей до сих пор возникают вопросы: какие машины попадают под неё и на каких дорогах функционирует система.
«ПЛАТОН» расшифровывается как «плати за тонну», только вот почему тарифы за проезд 13-тонного автомобиля и 40-тонного одинаковые? А все ещё упустили ещё один момент: платить надо и за автомобиль массой менее 12 тонн, например, если это тягач, который едет без полуприцепа.
Если в регионах на ремонт собирается транспортный налог, то дороги, за состояние которых отвечает государство, строят и поддерживают за счет госбюджета. А с увеличением грузопотока, выделяемых средств стало не хватать.
Как перегнать грузовик без платона
Кроме того, раскошелиться придется грузовым автопоездам и автосцепкам. Пассажирский транспорт, например, автобус, чья максимально разрешенная масса с пассажирами и всем багажом составляет свыше 12 тонн, не облагается платой за проезд.
- Нужно заполнить форму создания Маршрутной карты.
- В нижней части формы появляется ссылка «Сохранить шаблон».
- После нажатия на ссылку «Сохранить шаблон» появится запрос на ввод названия шаблона.
- После ввода названия шаблона и нажатия на ссылку «Сохранить» шаблон сохраняется.
Главный менеджер видит информацию по всем расчётными записям.
Менеджер расчётных записей видит информацию только по подконтрольным ему расчётным записям.
Менеджер группы транспортных средств не видит информацию по расчётным записям.
Возможно ли использование бортового устройства за границей, например, в странах Европейского союза, в которых проезд является платным?
Менеджер расчётной записи в Личном кабинете может пополнить баланс подконтрольной расчётной записи банковской/топливной картой, может перевести денежные средства с основной расчётной записи на связанную с ней постоплатную расчётную запись, а также может просматривать остаток денежных средств на подконтрольных расчётных записях.
«Уважаемые друзья и просто не безразличные граждане, это касается всех, так как в конечном итоге отразится на каждом… Хочу поделиться с вами, а те кто уже в курсе происходящего попросить поддержки в подписи петиции…
Платные дороги или привет Платон
Напомним, битва за платный проезд для тягачей продолжается. Скоро уже 15 ноября, когда начнется взимание платы за проезд тягачей по федеральным трассам. На этот раз Минтранс предложил остановиться на сумме 3,06 руб./километр, что отражено в опубликованном им проекте постановления правительства РФ. Эта сумма за плату проезда является крайне завышенной, так как в среднем грузовой автомобиль проезжает в месяц около 15 000 км. из них около 10 000 км. по федеральным трассам (10 000 х 3.06 = 30 600 тыс.руб./месяц) Следовательно, перевозчик не будет нести эти издержки или работать себе в убыток, и конечные затраты на оплату дороги будут заложены в стоимость груза, а именно на продукты и товары различных категорий. (т.е. за «дорогу» в конечном итоге будет платить каждый гражданин).
Дубликаты не найдены
Доброго времени суток уважаемые. Я точно знаю что на данном сайте есть перевозчики и им сочувствующие. С 15.11.15 в силу вступает Постановление Правительства РФ от 14.06.2013 № 504. Короче говоря, все грузовики будут платить государству 3р/км. Это помимо налога, который и так в год составляет почти 30 тысяч. Сейчас идут массовые протесты, оно и понятно. В конечном итоге все это скажется на потребителе. Далее буду цитировать change.org.
Из изложенных выше требований закона можно сделать вывод, что «Платон» для автокрана необходимо оплачивать, если разрешенная масса транспорта превышает 12 тонн и он движется по дорогам федерального значения. Если вес автокран ниже, платить не требуется вообще. Если вес автокрана выше, но вы знаете, как проехать в нужную точку, минуя федеральные трассы, это тоже будет бесплатно. В остальных случаях придется заплатить за причиняемый ущерб.
Частный автокран ни в одну из этих категорий не попадает. Плата взимается за каждый километр передвижения по автодорогам федерального значения. В 2022 году она составляет 3,73 рубля за один километр пути. Размер платы пересматривается ежегодно. Заплатить «Платону» можно двумя способами: либо купив в сервисном центре или личном кабинете на сайте организации одноразовую маршрутную карту, либо установив на борт транспортного средства специальное устройство, которое при помощи системы ГЛОНАСС будет отслеживать перемещения транспорта. В первом случае плату надо внести вперед, во втором случае оплата производится постфактум по количеству километров пути.
Что такое система «Платон», с кого и как она собирает деньги
Если при передвижении по дорогам вас штрафуют, и вы считаете, что это незаконно, отстаивайте свои права. Для этого стоит обратиться за помощью в юридическую компанию. Таким образом вы значительно повысите шансы на успешный исход дела.
То в одном регионе, то в другом периодически проходят протестные мероприятия в среде водителей и предпринимателей. Отчасти этому способствует и поведение законодателя, который планомерно повышает тарифы и ужесточает санкции за уход от оплаты.
На какие машины распространяется система Платон
На сегодняшний день вносить плату за проезд по автодорогам федерального значения обязаны водители грузовых автотранспортных средств, у которых максимальная разрешенная масса превышает 12 тонн.
История вопроса
Слухи об обязательной регистрации в системе «Платон» для легковых автомобилей уже в 2022 году вызвало появление на сайте оператора полного перечня видов автомобильного транспорта, в числе которого присутствуют и легковушки. Представители системы пока никак не комментируют данный факт.
Следует заметить, что для уменьшения налога не имеет значения, является плательщиком физлицо или юрлицо. Вместе с тем в порядке расчета налога есть различия: «юрики» считают налог сами, а «физиков» обсчитывает ФНС с последующей рассылкой уведомлений.
В соответствии с редакцией НК РФ до 2022 года владелец большегруза имел право уменьшить сумму транспортного налога, причитающуюся к уплате за налоговый период (год), на сумму платежей в систему «Платон», сделанных за тот же период.
Транспортный налог за 2022 — 2022 годы
- транспортным налогом (гл. 28 НК РФ), одним из основных назначений которого является содержание в приемлемом состоянии автодорог;
- платой за проезд по федеральным автодорогам (постановление Правительства РФ от 14.06.2013 № 504), средства от взимания которой также должны направляться на ремонт дорог.
